窥伺西非MRO的新意向

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在天下民航版图中,作为环球第二大洲的非洲大陆,现代民用航空业的展开汗青长久,受地区政治经济文明外交等诸多方面的影响,航空运输业相对薄弱,西非作为非洲紧张的经济协作体,包括尼日利亚,加纳,多哥等17个国度,在非洲大陆具有紧张的影响力。

受民航运输业展开的影响,西非地区的飞机维修根底薄弱,维修定检才能十分无限,西非地区几乎没有飞机大修才能。不过这种款式行将被冲破。近期,以多哥共和国都城洛美为基地的ASKY航空公司与埃塞俄比亚航空公司共同宣布,方案合股树立飞机大修厂和培训中央,这将改动西非大陆无民航飞机重维修基地的汗青。与此同时,尼日利亚的阿里克航空公司(Arik Air)和国际航空集团(IAG)也将涉足西非MRO市场,方案在尼日利亚都城阿布贾新建维修基地。

如今,ASKY正与多哥当局协商筹建事件,一旦获得赞同,这座新建的MRO大修厂将提供粉饰笼罩波音与庞巴迪系列机型的机体维修才能,培训中央将主要为后勤保证和空中勤务提供培训效力。

埃塞俄比亚航空是载国旗航空公司,也黑白洲第四大航空公司,其主关键基地位于都城亚的斯亚贝巴,在利隆圭(马拉维都城)和基加利(卢旺达都城)设有地区关键基地。这次在洛美投资树立大修基地,也将为尼日利亚,科特迪瓦,塞内加尔,加纳等鼎祚营的民航飞机提供维护效力。

临时以来,西非各航空公司对外地区薄弱的MRO维修才能多有诟病。由于受市场狭隘,当局控制等浩繁要素的影响,西非浩繁国度缺乏维修技艺和人力资源,没有才能展开C检和D检任务。因此,各航空公司只能将大修业务外包出去,耗费少量的外汇储藏,本钱高昂。

随着非洲大陆航空运输业的时时展开,特别在西非地区,越来越多的航空出行需求为MRO带来了市场机遇。尼日利亚的阿里克航空公司(ArikAir)经过与国际航空集团(IAG)合股树立大修基地,不但满意本身机队的维修需求,也异样可以为邻近国度提供MRO效力,为西非地区民航展开提供保证。与此同时,IAG还方案与尼日利亚当局共同打造一所航空学院,为西非地区的民航人才培养注入动力。别的,阿克里航空还方案与德国汉莎航空技艺公司(LHT)协作,在都城拉各斯机场打造一座全新大修机库。随着机务保证才能的时时美满,在陈旧的西非大陆,民用航空业的展开又将翻开新的篇章。

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